¿Cuál es el pedido mínimo?

¿Cuál es el pedido mínimo (MOQ) para importar repuestos desde China?

No existe un único número que valga para todo. El pedido mínimo depende de cada pieza, porque cada SKU trae su propio mínimo según como el proveedor lo vende y lo empaca. La diferencia entre importar directo desde China y comprar en una tienda local es justamente esa: en la fábrica el mínimo es real, pero en piezas de recambio de marcas chinas ese mínimo suele ser bajo. En el catálogo de Brace, de 599 referencias publicadas, 384 parten desde 1 unidad. Eso equivale a un 64% de las piezas que se pueden pedir de a una sola. En términos practicos significa que usted casi nunca tiene que comprar una caja entera de la misma pieza para poder importar.

Brace trabaja sin un MOQ duro fijo para todo el catálogo: en vez de imponer un mínimo alto parejo, cada línea se cotiza con su mínimo real de proveedor y el resto se resuelve consolidando el envío. Por eso, cuando alguien pregunta "cual es el mínimo", la respuesta honesta es "depende de la pieza, y para la mayoría es 1 unidad".

¿Por qué hay un pedido mínimo?

El mínimo existe porque cada pieza tiene un costo de manipular, empacar y despachar que no baja aunque usted pida menos. Una pieza de fundicion pesada, un juego que se vende de a par o una referencia que la fábrica solo corre en lote, arrastran un mínimo más alto. En cambio, un filtro, un sensor o un soporte chico se puede vender de a uno sin problema. Por eso el mínimo no es un capricho: es el reflejo de como se produce y se empaca cada referencia. Entender esto ayuda a no pelear un mínimo que existe por una razon física, y en cambio ordenar el pedido para que el mínimo deje de ser un obstaculo.

¿El MOQ es por pieza o por envío completo?

Es por pieza, es decir por SKU, no por el envío total. Esta es la confusión más cara que vemos: el comprador cree qué hay un mínimo de dolares o de bultos para todo el pedido, y termina comprando de más "para llegar al mínimo". No funciona así. Cada referencia lleva su propio mínimo. En el catálogo de Brace la distribución real de minimos por pieza es esta:

Como se ve, el mínimo alto queda para consumibles baratos, donde pedir 10 unidades cuesta poco. Las piezas caras justamente parten desde 1 unidad, que es donde importa no comprar de más.

¿Puedo empezar con un pedido piloto pequeño?

Sí, y es lo que recomendamos para un proveedor nuevo. Un pedido piloto es un primer envío chico cuyo objetivo no es ganar plata todavía, sino verificar tres cosas: que la pieza calza en el vehículo, que la calidad es la que usted espera, y que el proveedor cumple tiempos y comunicación. Como 384 referencias parten desde 1 unidad, se puede armar un piloto real con pocas piezas y pocas unidades, sin inmovilizar capital en una compra grande a ciegas. Una vez que ese primer envío llega bien, repetir el pedido con volumen es mucho menos riesgoso, porque ya sabe que el calzado y la calidad son los correctos.

¿Cómo armo un pedido piloto que valga la pena?

La idea es que el envío pruebe el maximo de cosas con el mínimo de plata. Un piloto ordenado se arma así:

1. Elija 5 a 10 piezas que ya sabe que va a vender, no piezas al azar para "probar".
2. Para cada una mande la marca, el modelo, el año, el número OE si lo tiene, y una foto de la pieza usada. Esto confirma el calzado antes de cotizar.
3. Mezcle piezas de distinto mínimo: algunas de 1 unidad, alguna de las que se piden de a 2 o 4, para ver como se comporta cada línea.
4. Consolide todo en un solo envío para repartir el costo de transporte entre varias referencias.
5. Pida foto de las piezas reales antes del embalaje, para no descubrir un error cuando ya llego la carga.

Las piezas en stock se despachan en 2-4 días hábiles una vez confirmado el pedido y el pago; sobre esa base se agenda el transporte del piloto.

¿Cómo bajo el mínimo juntando piezas de distintas marcas?

Aca esta la palanca más útil para un pedido chico: el envío consolidado o pedido mixto. En vez de llenar una caja con muchas unidades de una sola pieza para "justificar" el envío, usted junta varias piezas distintas, incluso de marcas distintas (Chery, GWM, Changan, MG y otras), en el mismo envío. Cada línea va en la cantidad que usted necesita de verdad, y el conjunto llega a un volumen que hace práctico y económico el transporte. En el catálogo de Brace, 567 de las 599 referencias están marcadas como compatibles con pedido mixto, es decir, casi todas se pueden combinar en un mismo envío consolidado cuando el stock y el mínimo por SKU lo permiten. Ese es el mecanismo real que hace que un pedido piloto pequeño sea viable sin pagar de más.

¿Cuánto capital necesito para el primer pedido?

Menos de lo que suele imaginarse, porque el precio por pieza es muy variable. En el catálogo hay referencias que parten desde 0,50 dolares la unidad (por ejemplo una valvula de motor para MG350) y piezas grandes como un paragolpes delantero para Jetour X70 en el rango de 100 a 130 dolares la unidad. Un pedido piloto tipico combina algunas piezas baratas de rotación con una o dos piezas de valor, para probar todo el rango sin un desembolso grande. El monto exacto depende de que piezas venda usted; por eso conviene armar la lista real y cotizar sobre esa lista, en vez de partir de un número teorico de "pedido mínimo".

¿Qué información necesita Brace para cotizar el mínimo?

Para darle el mínimo real de cada pieza y confirmar el calzado, mande por cada referencia: marca, modelo y año del vehículo; número OE si lo tiene; lado o posición cuando corresponda; una foto de la pieza usada; la cantidad que quiere y el destino. Con eso se confirma la versión correcta (en marcas chinas el mismo modelo cambia de pieza por motor, facelift y lado) y se define el mínimo por SKU antes de cotizar. Si tiene dudas sobre por que se pide el VIN y la foto, puede ver la página por que le piden el VIN.