Preguntas de compradores / Envio

"No se puede por DHL? Es si o si maritimo?"

Es una de las preguntas que mas recibo. La respuesta corta: aereo o maritimo no es una decision por pedido, es una decision por linea. En un mismo pedido, unas piezas van por courier y otras por mar.

Aereo / courier

Piezas livianas y de alto valor por kilo: sensores, switches, botoneras, modulos, algunos focos. Cuando un taller esta esperando la pieza para entregar un auto.

Maritimo / contenedor

Piezas pesadas de acero y voluminosas: parachoques, capots, puertas, radiadores, amortiguadores en cantidad. Pagar courier por acero pesado es tirar plata.

Aviso previo

Piezas presurizadas o con aceite (amortiguadores de gas): se marcan temprano, porque algunos couriers piden papeleo extra o no las aceptan.

La regla que uso al armar un envio mixto: el 5% urgente de un pedido no deberia esperar al 95% lento. Entonces la lista se divide en tres:

  1. Las lineas que un taller realmente espera van por aereo.
  2. El acero pesado viaja en el contenedor.
  3. Las piezas presurizadas o con aceite se marcan temprano, antes de prometer un plazo por courier.

No se puede enviar por DHL? Es solo maritimo?

Depende de la pieza, no del pedido completo. En un mismo pedido, unas lineas conviene enviarlas por courier y otras por mar. La decision se toma pieza por pieza.

Por que algunos amortiguadores dan problema por courier?

Los amortiguadores de gas y otras piezas presurizadas o con aceite pueden requerir papeleo adicional segun el courier, y algunos simplemente no los aceptan. Por eso se marcan antes de prometer un plazo por courier.

Tiene una lista mixta?

Mandeme la lista y le digo linea por linea que conviene por aereo y que por maritimo, con el VIN para confirmar version.

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